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  雖然微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已然確立，但國(guó)內(nèi)外上市車(chē)企擴(kuò)張的沖動(dòng)依然不減。從2012年開(kāi)始，中國(guó)多家車(chē)企啟動(dòng)了產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)六大整車(chē)制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將超過(guò)2800萬(wàn)輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)也將達(dá)到1200萬(wàn)輛，4000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量將超過(guò)現(xiàn)在銷(xiāo)量?jī)杀抖唷６鴵?jù)畢馬威發(fā)布的《2012年全球汽車(chē)業(yè)高管人員調(diào)查報(bào)告》顯示，2011年中國(guó)汽車(chē)閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2016年，閑置產(chǎn)能還將上升至900萬(wàn)輛。屆時(shí)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈加劇，企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰，同時(shí)大規(guī)模的兼并重組以及市場(chǎng)調(diào)整將出現(xiàn)。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是機(jī)床消費(fèi)的主體，機(jī)床占汽車(chē)制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，其中汽車(chē)零部件加工對(duì)機(jī)床的需求比整車(chē)廠要大十倍左右，約占汽車(chē)行業(yè)機(jī)床需求的70%。三年后，受到中國(guó)汽車(chē)行業(yè)大量閑置產(chǎn)能及大規(guī)模兼并重組的影響，中國(guó)汽車(chē)加工行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求將逐漸下降，其需求的機(jī)床也將更加環(huán)保和高效。